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　　12月1日，九号公司晓谕由公司旗下Segway品牌组建的车队，将以厂队相貌参加2025年1月举办的达喀尔拉力赛之“Future Mission 1000 挑战赛”，参与车辆均为新动力车型，包括新动力汽车、新动力摩托车等。九号公司这次参赛的电摩居品为自研越野电摩——Segway Dakar Race Bike，集成了九号公司包括三电系统等一系列在电动两轮车领域的中枢期间。值得一提的是体育游戏app平台，Segway车队是本届Mission 1000 挑战赛中惟逐一家来自中国的参赛车队，亦然惟一参赛的新动力摩托车。

　　达喀尔拉力赛是与F1皆名的全国两大顶级赛事之一，F1专注速率和驾控，达喀尔拉力赛则考验的是车辆的机械陶冶。动作举世闻明的越野拉力赛，达喀尔拉力赛每年都会眩惑大流派亿东说念主慈祥。因赛段环境严酷，数千公里的说念路遍布沙漠、沙石、泥泞等路况，是一项极具危机性、不细目性的赛事，因此，达喀尔拉力赛又被称为“勇敢者的游戏”，对参赛车辆的可靠性、知晓性以及举座期间水善良车队玄虚实力条件极高，平均完赛率只消不到40%。在行业里，甚而流传着“只消跑完达喀尔，便是车手和车辆的荣誉”的说法，而概况参加达喀尔拉力赛的车辆，也基本代表着行业最高期间水平。

　　2021年，达喀尔拉力赛负责为新动力车车型拓荒了一个非竞赛的寂然组别——Mission 1000，跟竞赛组的诀别在于非竞赛组议论到新动力车型在续航、车辆结构等方面的稀疏性，赛程由7891公里，12个赛段更始为全程1000km，10个赛段。尽管赛程裁减，但赛说念难度并莫得缩减，因此在各种极限严苛的路况下，比拟燃油车，依靠电驱系统的新动力车型会濒临更大挑战。其中，比拟新动力汽车等四轮（及以上）车型，九号这次参赛的两轮电摩车型，不论是对车手的操控和耐力，如故对车辆自己的电控系统、电机系统、车架硬件等，条件更高。

　　据九号公司有关花式负责东说念主先容，这是公司初次参加此类极限赛事，为参加本次拉力赛，系数团队从2023年就依然运行筹画，赛车也经验了数次迭代。“咱们消耗了大量的时期和元气心灵进行居品的策画与测试， 尤其是针对各式严苛路段的三电系统开发，大功率捏续输出时的热处治、长久性等， 都是咱们策画这款赛车的要点期间攻关花式，其次是针对电驱化居品中电板布局、整车配重比，以及车架、吊挂系统等要道零部件的强化策画， 这些都与内燃机赛车有纷乱互异， 咱们莫得前车之鉴，只可在实行中一步一步摸索。”

　　在行业东说念主士看来，达喀尔拉力赛是居品的试金石和践诺场，九号公司有决心参加这个比赛，体现了其对自身期间、居品力充满信心，也能看出公司在电动两轮车品类深厚的期间蓄积和专科性。“有能力造出一流的达喀尔赛车，便是品牌实力的最好解释，某种程度上，也意味着九号公司依然站在人人电摩品类的期间之巅。”上述东说念主士暗示，不论是汽车如故摩托车赛事，除了需要强悍的期间实力，还需要充沛的资金提拔，概况出征达喀尔拉力赛，便依然解释了九号公司在期间和阛阓等多维度的玄虚硬实力。

　　事实上，动作人人革命短交通领军企业，九号公司直到2019年底才发布了首款智能电动两轮车，负责涉足电自和电摩品类。跟传统企业囿于价钱战不同，九号公司从一运行便将居品视角放到期间纬度，通过机器东说念主期间下放到电动两轮车，为用户带来颠覆性的整车智能化骑行体验，带来如续航擢升20%以上的Ridey Long长续航系统、自主研发的MoleDrive鼹鼠摒弃器、九号云电系统，并领先在电动自行车领域引入主要愚弄于高端摩托车品类的ABS防抱死系统、TCS牵引力摒弃系统、RSC贬抑翘尾功能等行业突出期间，鼓舞行业插足愈加安全TCS和ABS期间。说明艾瑞盘问申诉暴露，九号电动已聚拢3年霸榜行业智能化第一，聚拢2年蝉联我国智能电动两轮车销量第一。

　　如今，九号公司带着自身在电动两轮车领域的期间蓄积出征达喀尔拉力赛，是对公司期间底蕴的一次严苛磨真金不怕火，亦然九号引颈行业期间革命的有劲论证。这款专为外洋顶级赛事而生的越野电摩Segway Dakar Race Bike，也将是九号中枢期间下的大成之作，由此带来的一系列期间革命，也将在改日捏续赋能九号全系电动两轮车居品。

九号公司旗下Segway车队

　　

　　而动作九号公司旗下专注于极致性能、探索革命的外西化品牌，公司以Segway为车队定名，既适当Segway”丧胆、专科、探索“的品牌定位，也预示着九号公司将在改日以Segway品牌，在国内及外洋阛阓，布局更多具备极致革命力的高性能居品，捏续为用户创造愈加简单和意念念意念念的出行体验。

　　九号公司方面也暗示，“咱们但愿通过参与全国顶级赛事体育游戏app平台，蓄积和考据公司期间申饬，约束提闲雅卓的居品竞争力，以得志用户的极致需求，并以此鼓舞人人两轮车领域的电动化、智能化进度。”

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