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近期，自动驾驶范围的资深东谈主士、前Waymo首席实行官约翰·克拉夫奇克对特斯拉的自动驾驶出租车（Robotaxi）干事抒发了质疑。他合计，特斯拉现在所提供的干事并不顺应确实自动驾驶出租车的法子。

克拉夫奇克在Waymo任职时候，得手将该公司的接头景况滚动为贸易化的自动驾驶网约车业务。如今，他在特斯拉的竞争敌手Rivian的董事会中担任要职。关于特斯拉在旧金山湾区推出的网约车干事，克拉夫奇克示意，如若仅从提供网约车干事的角度来看，特斯拉确乎作念到了。

“如若他们想要复制湾区现存的Uber体验，那么他们似乎照旧得手了。”克拉夫奇克在给《贸易内幕》的邮件中如斯评价。关系词，他强调，确实的自动驾驶出租车应该无需东谈主类监控，而特斯拉的干事中仍然需要又名职工坐在标的盘背面进行监督。

在采访中，克拉夫奇克进一步示意，他关于特斯拉推出确实的自动驾驶出租车抓恭候气派。“等特斯拉确实推出无需东谈主类监控的自动驾驶出租车时，请牢记告诉我。我还在等呢。”他说谈，“唯有车里还有职工，那就显著不成称之为自动驾驶出租车。”

克拉夫奇克还走漏，他并莫同意思意思体验特斯拉的自动驾驶出租车干事。深嗜的是，Waymo在2017年推出自动驾驶出租车干事时，也遴荐了与特斯拉雷同的作念法。那时，Waymo在亚利桑那州初始了“早期乘客方案”，允许一小部分东谈主试用其干事。车内相通配有安全驾驶员，而且乘客被条款签署守秘契约。

关于克拉夫奇克的质疑和褒贬，特斯拉和Waymo方面尚未发表负责回复。尽管特斯拉在自动驾驶技艺方面获取了权贵发扬开云官网切尔西赞助商，但在好意思满扫数无东谈主驾驶的谈路上，似乎还有很长的路要走。而克拉夫奇克算作自动驾驶范围的资深东谈主士，他的不雅点无疑为这一范围的发展提供了新的想考和商议。