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2月25日，特斯拉中国发布软件更新见告，推出城市谈路Autopilot自动提拔驾驶功能。凭证官方先容，新版块进一步优化了NOA自动提拔导航驾驶。同期欧洲杯体育，新增驾驶室录像头功能，用于监测驾驶员醒目力并确保安全。

受此音书影响，2月25日A股无东谈主驾驶见地股震憾走强，铲除收盘，能源新科（600841.SH）股价高涨8.51%、赛为智能（300044.SZ）股价高涨4.71%。

值得一提的是，关于本次更新，特斯拉官方客服向《逐日经济新闻》记者示意，使用本次更新功能需购买价钱为6.4万元的FSD智能提拔驾驶办事。该客服明确告诉记者，本次更新不同于好意思国商场的FSD（Full Self-Driving），无法竣事无东谈主自动驾驶。此外，本次OTA更新后，特斯拉中国官方将FSD名称从“竣工自动驾驶才气”改为“FSD智能提拔驾驶功能”。

针对这次更新，黑芝麻智能首席商场营销官杨宇欣在2月25日秉承《逐日经济新闻》记者采访时示意：“特斯拉这次更新为末端用户带来了新的智驾选拔，也将进一步激活汽车行业的智能驾驶竞争。”不外，他也强调，中国复杂的高密度交通路况对自动驾驶技能提议了更高要求，需要技能深度腹地化。现时，国内车企在城市谈路自动驾驶界限已相对熟识，原土供应链也已构建芯片、算法、数据闭环等中枢才气。

使用需破耗6.4万元

此“FSD”非彼“FSD”

凭证官方内容，特斯拉本次软件更新（版块号：2024.45.32.12）对现存NOA自动提拔导航驾驶进行了优化，纠正内容主要触及两方面：一是车辆在高速路和城市谈路上，能凭证导航自动驶出匝谈或交叉口，识别交通讯号灯并完成直行、左转、右转、掉头等操作，还能凭证车速和道路自动变谈、选拔最优道路行驶；二是新增驾驶室录像头功能，监测驾驶员是否聚拢醒目力。

官方信息败露，现时在好意思国商场推送的FSD V13.2已撑握“点对点”全自动驾驶，车辆领有从泊车景色平直启动FSD、自动换挡和打算地自动泊车等功能。对此，记者在对比特斯拉最新版块FSD V13.2的功能后发现，本次OTA更像是对现存Autopilot的优化升级，而非完满的FSD（竣工无东谈主驾驶）功能落地。

此外，若要使用本次更新的版块，需得志以下条目：最初，用户需支付6.4万元购买竣工自动驾驶才气（FSD）套件；若已购买售价3.2万元的增强版自动提拔驾驶功能套件，则需在此基础上独特支付3.2万元即可升级；其次，车辆需搭载最新的自动提拔驾驶硬件（HW4.0），且软件版块需为2024.45。这也意味着，此前购买过FSD功能，但搭载HW3.0硬件的车辆将无法竣事这次更新。

本体上，自2024年起，特斯拉就屡次示意FSD有望于2024年底在中国商场推出，联系词这一有打算被一再推迟。2025年1月底的财报电话会议上，马斯克阐明称，FSD迟迟无法入华的原因之一是腹地交通数据的缺失。举例，国内的公交车专用车谈十分复杂，而特斯拉无法将查考数据升沉，只可通过谈路视频进行模拟查考。

在此配景下，有不雅点以为，这次OTA不祥是特斯拉为FSD入华所作念的准备，即提前开动集合腹地驾驶数据。另据误点Auto报谈，特斯拉中国现时正在进行定向FSD测试，遮盖研发部门的部分东谈主员。如果情况顺利，下一步特斯拉中国将在里面进行职工分批测试。

智驾平权海潮下

FSD入华面对挑战

在国内玩家纷纷加码智能驾驶技能的配景下，特斯拉FSD入华是否还能保握超越地位，已成为行业热心的焦点。

2月10日，比亚迪晓喻全系车型将搭载高阶智能驾驶提拔系统“天使之眼”，将智驾功能下探至7万元级商场。与此同期，国内智驾驶芯片等界限技能才气也在快速提高。举例，黑芝麻智能的武当C1200眷属芯片通过将座舱域、驾驶域、车身域、网关域集成在一颗芯片中，匡助车企竣事架构交融，从舱驾一体到NOA的快速迭代。

如果单从现时特斯拉中国推出的城市谈路Autopilot自动提拔驾驶功能来看，这次更新后竣事的自动驶出匝谈、识别交通讯号灯等功能，国里面分车企早已量产并全量推送。此外，华为的智驾系统撑握购车首月1万元买断，而特斯拉FSD功能的高订价（6.4万元）也使其在性价比上不占上风。

本体上，面对竞争愈发强烈的智能化赛谈，特斯拉FSD在中国商场的上风似乎正在减轻。

对此，小马智行副总裁、Robotaxi业务追究东谈主张宁在2月24日秉承记者采访时示意：“特斯拉FSD在这个时间节点参加商场，也不能能是碾压式的存在。”他以为，特斯拉此时推出FSD可能是一种战略，因为现时统共竞争敌手齐在捋臂将拳，准备在智驾界限张开强烈竞争。

近日，元帅启行CEO周光秉承记者采访时示意，特斯拉FSD V13版块的变化是庞杂的，尤其是在导航变谈模块上，国内企业现时仍存在一定差距。不外，他也强调，智能驾驶的对比不应仅停留在静态场景（如导航功能），而应更多热心动态场景，举例拥堵的车流量、大齐加塞行径以及电动自行车等复杂路况。周光指出，FSD入华后，仍需针对这些场景进行数据集合和查考，因此要在国内达到好用的景色还需要一定时间。

杨宇欣则以为，FSD腹地化在激活原土汽车智驾竞争的同期，将股东国内供应链在数据合规、算法适配、软硬协同等智商的升级，并进一步加快高性价比原土智驾决策的限度化哄骗。但从永久来看，智驾功能已经要回来到用户体验与本钱的均衡，原土车企在多年的技能积贮、场景结合和供应链开导方面具有独有上风。

“原先也记挂特斯拉FSD进来以后，会搞得‘天翻地覆’，然则当今有了DeepSeek，这种风险裁减了。”2月25日，中国科学院院士、中国电动汽车百东谈主会副理事长欧阳明高在中国电动汽车百东谈主会论坛巨匠媒体疏导会上示意，因中国汽车企业等闲接入DeepSeek，对特斯拉FSD入华后国内企业在智能驾驶界限链接居于超越地位保握信心。他以为，凭证现时的外洋时势，特斯拉FSD要参加中国也要阅历多样关隘。

国泰君何在近期的研报中心示意，在特斯拉FSD入华的鲇鱼效应下，国内智能驾驶行业的产业化将再次提速，带动原土智能驾驶整车厂和供应链发展。中金公司则在研报指出，2025年有望成为智驾从量到质的发展大年，两条干线：一是从L2+功能的逐渐完备，到开启L3车企竞争新篇章；二是特斯拉FSD入华和Robotaxi带来的双重潜在正向催化。

值得醒宗旨是，25日晚，铲除发稿，特斯拉总市值跌破1万亿好意思元关隘，跌超8%报303.662好意思元，较最高位跌去36%。

欧洲汽车制造商协会2月25日发布的数据败露，1月特斯拉在欧盟、欧洲解放营业定约和英国商场的新车注册量为9945辆，较客岁同期的18161辆大跌45.2%。德国联邦汽车运输局（KBA）数据败露，特斯拉本年1月在德国新车销量同比下滑59.5%至1277辆，创下2021年7月以来单月最低。特斯拉1月在法国新车销量则暴跌63%，为2022年8月以来最差进展。全体而言，欧盟、欧洲解放营业定约和英国商场1月纯电动汽车销量同比增长37.4%至166065辆。一些东谈主将马斯克昔日几个月里一直公开侵犯欧洲政事激发不悦列为特斯拉在该地区销量下滑的原因之一。

日前，特斯拉的资深投资者、格伯川崎钞票处理公司CEO罗斯·格伯发出申饬称，特斯拉股票本年可能会下降50%，原因主如果四个：一是全自动驾驶有打算“行欠亨”；二是马斯克分神了，他的时间不够用；三是特斯拉销售放缓，组成实在恐吓；四是特斯拉估值太高。

记者|刘曦

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